渝利铁路和南涪铁路合资项目正式签约 记者 石涛 摄

　　重庆时报讯(陈颖 罗薛梅 宋湘波)渝利铁路、南涪铁路本月动工！南涪铁路2010年建成通货运，2012年左右开通客运；渝利铁路2012年建成，届时市民乘火车到武汉只需4小时，到上海只需8小时，分别比现在缩短11个小时和20个小时。

　　昨日，铁道部出资人代表成都铁路局和重庆市政府出资人代表重庆市开发投资有限责任公司就渝利、南涪铁路合资合同正式签字，组建渝利铁路公司、南涪铁路公司。

　　渝利铁路

　　投资261.8亿时速200公里

　　渝利铁路是国家综合交通网中长期发展规划“五纵五横”中铁路快速客运专线沪汉渝蓉大通道的重要组成部分，正线全长259.5公里，投资总额261.8亿元，是建国以来我市投资规模最大的基础设施项目，由铁道部和我市合资建设，出资比例为7∶3。

　　渝利铁路以运营旅客列车为主，拟一次性建成国家Ⅰ级、电力牵引双线铁路，2012年竣工通车后，其旅客列车的设计行车速度将达到200公里/小时。

　　“渝利铁路的双层集装箱，要比一般火车单层集装箱高出三分之一，因此隧道也要高10米……”重庆市开发投资有限公司董事长马述林称。

　　绕过几大景区挖隧道过玉峰山

　　这条铁路大部分将穿过库区，沿线分布有星斗山自然保护区、重庆大风堡自然保护区、黄水国家森林公园、重庆南天湖保护区、玉峰山森林公园、铁山坪森林公园、张关白岩风景区、龙河峡谷溶洞群等生态敏感区。因此在线路的走向上经过专家多次论证，最终推荐线路绕避了沿线的自然保护区、风景名胜区和水源保护区，仅以隧道和桥梁的方式穿越了玉峰山森林公园和楠木垸森林公园。其中，玉峰山内将挖一条长约3公里的隧道，尽量避开古树名木，建成后火车通过时也不会吓跑此处的野生动物。

　　另外，铁路穿过长寿龙溪河时将修建一座大桥。由于修建铁路时振动很大，可能影响鱼儿的生长。所以修建大桥桥墩时，将避开2月至5月鱼儿繁殖高峰期。此外，考虑到大桥建成后，经雨水冲刷会产生脏水，污染附近饮用水源和鱼儿生活环境，所以还会专门修建雨水管引流，处理达标后再排放。

4小时到武汉少用11小时

　　渝利铁路将成为沪汉蓉通道的重要组成部分，形成川渝地区东出华中、东部沿海地区最便捷的铁路通道。

　　目前，从重庆坐火车到上海，走的是渝怀线，经贵阳、怀化、鹰潭、杭州等，运行时间长达42小时，最短也要28小时。到武汉则走的是湘渝线，用时长达15小时。

　　渝利铁路在湖北利川凉雾站，与宜昌至万州铁路接轨，将连通武汉和上海，是打通“成都-重庆-万州-宜昌-武汉-上海”几大铁路枢纽的快捷通道，辐射能力大大加强。

　　“今后从重庆到上海只要8小时，基本上能达到夕发朝至，到武汉也只需4小时，分别比以前快了20、11个小时……”马述林描述了今后重庆到上海、武汉的便利。

　　重庆货物8小时直抵上海

　　“渝利铁路除了客运，还将发展双层集装箱运输。”马述林称，该双层集装箱的路线与客运路线相同，届时重庆的货物可以直接抵达上海港，行驶时间为8小时左右，相当于现在的五分之一。

　　“由于运输成本的上升，可能运输价格也会有提升。”渝利铁路公司有关负责人称，该双层集装箱只运输IT、机电等高附加值的货物。业内人士称，渝利铁路的开通将有利于我市的高科技产品快速向外输送，对IT等高科技产业的发展有很大促进作用。

　　连通三大干线

　　直达成都、上海等地

　　南(南川)涪(涪陵)铁路等级为国铁II级，按单线电气化铁路建设，新建铁路正线全长77公里，工程总投资估算为28亿元，由铁道部和重庆市合资建设，出资比例为6∶4。项目将于本月开工，预计2010年完工。

　　南涪铁路全线将建40座桥、280座涵洞及15座隧道。在选择渝怀铁路接轨站点时，由于涪陵站接轨不占用渝怀线通过能力，运输组织单一。距主要煤矿、集镇和居民区近，对乌江环境影响小，因此，专家们推荐在涪陵站与渝怀铁路接轨。

　　形成重庆外环网络

　　南涪铁路实际上是万(盛)涪(陵)铁路的延伸。建成后，重庆将形成一条“綦江-万盛-南川-涪陵-长寿-北碚-沙坪坝-綦江”的外环线网络，并成为渝黔和渝怀干线之间的重要联络线。

　　南涪铁路还将在渝黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道(上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都)三大干线选择接点进行接轨。届时，沿线的居民及货物通过转换，直达成都、上海等地。南涪铁路还将与已有的三(江)万(盛)、万(盛)南(川)铁路构成川黔铁路北段的分流线，形成川黔线客货流东出的新出口。

　　2010年，南涪铁路建成将开通货运，2012年左右开通客运，可分流川黔线、渝怀线货运量的35%。尽管南涪铁路主要用于货运，但到2020年，南涪线旅客发送量预计也将达到155.3万人。

　　带动环线景点发展

　　南涪铁路连接的环线网络内，金佛山、芙蓉江风景区、仙女山、天生三桥等旅游景点，将得到更大带动和发展。记者了解到，南涪铁路可诱发沿线经过地区新建厂矿、加大地方资源的开发利用程度、增加原厂矿的产量，诱增运量约占这一线区段货流密度的50%，从川黔线、渝怀线上分流过来的货运量约占这一线区段货流密度的35%。此外，涪陵将形成水铁联运，原本由公路运输的煤、水泥等可转移到铁路。

　　相关新闻：遂渝二线月底前完成开工准备

　　据悉，兰渝铁路公司各投资方、铁道部、甘肃省、四川省、重庆市近日也将在兰州举行合同签字仪式，遂渝二线将在12月底完成开工前的各项准备工作。明后年将陆续启动新建渝黔铁路、成渝、渝万城际快速铁路前期工作。