?优化滨江功能

 ?打造亲水空间

 ?利用闲置空间

“两江四岸”怎样治理提升？10月24日至25日，市人大常委会开展“两江四岸”规划建设管理工作情况调研，并召开情况汇报会，听取市级有关部门和渝中区、南岸区政府关于“两江四岸”规划建设管理工作情况汇报。

记者了解到，围绕滨江路外侧、滨江路内侧和滨江路3条主线，市规划自然资源局对“两江四岸”近远期治理提升工作提出26项规划指引。

重庆晚报-上游新闻记者 何浩 受访者供图

滨江路外侧规划指引9项 打造多样化的亲水活动空间

9项滨江路外侧规划指引包括优化岸线功能、修复生态水岸、保护特色景观、合理组织交通、完善滨水步道、分类整治护岸、打造亲水空间、治理环境污染以及规划眺望系统。

这些措施包括，调整优化滨江岸线功能，搬迁置换现有的仓储物流、批发市场、货运码头等，以休闲游憩、提升活力为目标进行岸线优化。结合旅游资源，将有条件的货运码头改造为旅游码头，保留必要的消防、水上救援、环卫等码头。

加强饮用水源地保护，保护区内禁止任何形式的经营活动，现状货运码头、餐饮船舶应取缔或迁出。在有条件的情况下对滨江路实施交通管制，并注重方便市民下穿滨江路接近水岸的人行交通组织。贯通现有滨水步道，延伸至100公里，有机串联沿江的绿地广场等公共空间，多方式构建完整、连续、多层级的滨水步道系统。

此外，根据消落区现状及资源环境条件，重点结合滨江公园、广场、湿地公园、亲水码头等打造多样化的亲水活动空间。因地制宜，因水制宜，在不同水位规划多层次亲水活动场所，开展大型水上活动的专题策划研究。结合规划的滨江广场、滨江路人行道、城市阳台等，打造富有山城特色的滨水景观眺望系统。

滨江路内侧规划指引10项

发展传承轮渡索道缆车等交通方式

10项滨江路内侧规划指引包括望得见山，看得见水，优化天际轮廓线，提升建筑颜值和山城夜景，策划精品游线等。比如，严格控制“两江四岸”滨江沿线的建筑高度、建筑密度与建筑布局形式，注重前低后高，预留通廊，保证背景山体的可见度，保证江面的可见宽度。

此外，按照“面上优化、局部修补”原则，分类开展城市设计。已建区开展修补型城市设计，未建区开展管控型城市设计，提升“两江四岸”建筑立面品质和群体空间形象。推进“两江四岸”主色调研究，加强城市色彩管控。

同时，整合沿线旅游资源，加强水陆互动体验。发展传承具有山城江城特色的轮渡、索道、缆车、户外电梯等交通方式。

滨江路规划指引7项

开行新型有轨电车线路

7项滨江路规划指引包括加快推进未建规划滨江路的实施，现状滨江路原则上不得进行拓宽，避免进一步侵占江面空间。

在公交覆盖方面，推进城区段滨江路公交线路全覆盖，改变主要通过私家车到达滨江路的现状。有条件区段开行新型有轨电车线路，利用九龙半岛成渝铁路线，改造开行旅游观光电车。

此外，新建滨江路的选线应按规划后退水岸线。在半岛区域，滨江路应整体后移，在半岛前端留出一定规模的滨水开敞空间，滨江路平面及竖向设计，应注意随地赋形，减少对原生地形地貌的破坏；按照不同主题对滨江路进行分段景观设计，强化滨江路多样化特征。

新闻链接

去年底，市政府办公厅印发《重庆市主城区“两江四岸”治理提升实施方案》。方案提出，治理实施范围为沿长江，上起九龙坡区西彭镇，下至江北区五宝镇。沿嘉陵江，上起北碚城区，下至渝中区朝天门，河道中心线长度约180公里，两侧岸线共约394公里（含江津段30公里）。

治理提升分为近期和远期。近期（2018至2022年）重点治理提升主城中心区域的滨江地带，总长109公里，包括嘉陵江北岸（高家花园大桥-大佛寺大桥）17.8公里；嘉陵江南岸（双碑大桥-朝天门）16.3公里；长江北岸（鱼洞长江大桥-朝天门）34.3公里；长江南岸（龙洲湾-寸滩大桥）40.6公里。远期为剩余的约285公里。