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[看效果]开州大进镇交通巨变令人刮目相看

  • 2018/11/9 11:21:38
  • 来源:开州日报
  • 编辑:王丽娟
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摘要:天刚蒙蒙亮,杉园村原水泥路至青草坪公路改造工程现场已是机欢人忙;群和村3组公路硬化工程也在如火如荼地进行着;过境大进的开城高速公路吴家梁隧道施工现场更是热火朝天……地处北部山区的深度贫困乡镇——大进镇,俨然成了一个繁忙的大工地,到处涌动着策马扬鞭搞建设、不遗余力抓发展的热潮。 天刚蒙蒙亮,杉园村原水泥路至青草坪公路改造工程现场已是机欢人忙;群和村3组公路硬化工程也在如火如荼地进行着;过境大进的开城高速公路吴家梁隧道施工现场更是热火朝天……地处北部山区的深度贫困乡镇——大进镇,俨然成了一个繁忙的大工地,到处

烂路变好路 好路变美路

大进镇交通巨变令人刮目相看

 

大进镇红旗村通村公路    记者 刘康 摄

本报记者 王丽娟 

天刚蒙蒙亮,杉园村原水泥路至青草坪公路改造工程现场已是机欢人忙;群和村3组公路硬化工程也在如火如荼地进行着;过境大进的开城高速公路吴家梁隧道施工现场更是热火朝天……地处北部山区的深度贫困乡镇——大进镇,俨然成了一个繁忙的大工地,到处涌动着策马扬鞭搞建设、不遗余力抓发展的热潮。 

交通不便,一直是大进镇发展的“拦路虎”。去年8月,被确定为全市18个深度贫困乡镇之一后,大进镇突出交通路网建设,大力实施交通扶贫项目,以旅游路、产业路、出行路为重点,努力建设“四好农村公路”,不断完善交通基础设施,推动全镇经济社会提速发展,为助力深度贫困镇打赢脱贫攻坚战、全面实现小康社会提供了有力保障。 

打破瓶颈,农村交通面貌一新 

大进镇毗邻四川省宣汉县,过去交通不便时,这里是重庆通往川陕的必经之地。得益于此,大进镇曾一度繁华,成为我区的边贸重镇。 

近年来,随着重庆市外联交通的迅速发展,大进镇区位优势大减,加之秦巴山脉山高坡陡,自然条件恶劣,境内交通建设严重滞后,成为制约全镇经济发展的主要瓶颈。改善交通基础条件,迫在眉睫。 

“2015年以前,全镇的通村公路大多是坑坑洼洼的泥巴路,水泥路没有几条。”镇党委书记陈必军介绍,随着新一轮脱贫攻坚战打响,全镇开始陆续硬化通村公路。特别是全市深度贫困乡镇脱贫攻坚工作启动后,迅速制定《重庆市开州区大进镇脱贫攻坚交通专项规划》,共规划“外联内畅”交通建设项目63个,规划投资5.61亿元。一年来,大进镇按照“压茬式开展前期,滚动式实施建设”的方式,有序推进7个大型外联交通项目建设,完成65.5公里农村公路建设,交通基础设施发生了翻天覆地的变化。 

“过去这条路坑坑洼洼,底盘低的车上不来,下雨天更是受罪,我们老年人不敢坐摩托车,经常要走两个小时的路去镇上。”年华村78岁的村民邱发兴对村里刚硬化好的公路非常满意,逢人便说带来的好处,“如今公路硬化了,村里的农产品不愁卖了,孩子上学也方便了。” 

去年,年华村硬化6.3公里村级道路,连通5个村组,解决2000多名村民出行难题。 

提起这条路,一家三口都是病号的村民吴明福更是笑逐颜开。他觉得公路硬化后,乘车到镇上抓药更加方便了。 

“真是太感谢政府了,去年给我们拓宽了上山的公路,我家在美丽乡村买了新房子,山上也种了几亩药材,不仅生活方便,产业也越来越好做。”在翠湖村,村民周昌田逢人就夸这条新建的“四好”农村路。 

翠湖村是一个海拔在800米以上的贫困小村庄,全村只有1036名村民,以前村里交通条件十分恶劣,出行极为不便。 

“以前都是土路,赶场要到河对面,在老百姓中间流传一句土话‘72道(山)脚不干’,意思是外出就要翻山淌水,每次出门一趟都要满脚泥巴。”该村村支书钟魁培告诉记者,在公路不通的年代,赶一次集至少要走半天,如果村民要售卖生猪,除去人工费和交通费,还要倒贴钱。 

由于交通不便,当地养殖业、种植业都很难发展,许多村民选择外出打工,村里一度非常落后,成了有名的贫困村。 

2015年,翠湖村终于看到了希望。经过多方筹资,终于将一条长达5公里的水泥路打通,去年更是迎来新的契机,将这条路拓宽至6.5米。 

拓宽后的“康庄大道”给当地村民带来了机遇和财富,村民们纷纷回乡发展乡村旅游,传统的种养殖业也兴旺起来。村里的居住环境也开始大变样,修建在半山腰的美丽乡村里,多种健身器材供村民使用,老人、孩童脸上挂满了笑容。 

道路通达,迎来发展新机遇 

11月2日,雨后初晴,远处的云雾还未散去,红旗村宽阔油亮的公路盘旋而上,如一条巨龙舞动在山间。公路上飞驰的摩托车、轻盈的小轿车、满载的货车呼啸而过,成为乡间路上最动听的音符。 

“这条路今年才修好,有5公里多,是本村最重要的一条产业路和致富路,以后发展茶产业和乡村旅游的起点都在这里。”观景台上,指着蜿蜒而上的公路和山下的一片茶园,来自团市委的驻红旗村扶贫“第一书记”王栋为记者介绍了未来全村产业发展蓝图。 

大进镇素有种茶的历史,只是以前由农户零散种植,很难形成规模。深度贫困乡镇脱贫攻坚战打响以后,该镇科学论证抓好规划,将红旗村、年华村、群和村、金炉村几个村串联,组成了正在打造的万亩有机茶园核心产区。红旗村就有2000亩茶园规划正在实施中。 

“今年上半年我们栽种了350亩茶树苗,下半年还要继续,今年要达到1000亩左右。山上7组、8组栽种了700亩李子树,今年初见成效,明年老百姓就要分红了。”王栋介绍,按照现在规划的发展模式,村里的李子树将在明年见到效益,茶树三年后也将见效,村里还将依托茶园发展乡村旅游。届时,全村人均年增收将达到8000元到10000元,真正实现荒山变“金山”的梦想。 

“在基础设施的打造上,我们不光是考虑到出行和生产方便,还结合以后要发展的乡村旅游同步打造。”王栋告诉记者,这条5.3公里的公路采用绿色防护栏,和山间的绿植融为一体,消除行车疲劳眩晕的同时,还有环保、美观的作用。同时,在半山修建了观景的“嘉木台”,高规格打造茶园步道,为以后的茶园乡村游打下基础。 

“道路一通天地宽。”决战深度贫困,勠战交通建设的“东风”,吹开了贫困村脱贫致富的树树“繁花”。 

紫金村去年硬化1组公路2.1公里,不仅解决了500多人的出行难题,更打通了该村红心蜜柚基地的产业路。 

近年来,天宝寨村硬化21公里村级道路,村里的车厘子、大红枣等产业逐渐兴旺起来,老百姓腰包鼓起来了,日子越过越好。 

面对资金不宽裕的情况,双桥村采取“燕子搭窝”慢慢来的方式,1.5公里、1公里、900米……一截一截慢慢修,让村民看到努力和希望,最终完成村级道路近20公里,盘活了村里油茶、油菜、养殖三大产业。 

今年,杉园村的进村公路全部得到硬化,悬崖峭壁上凿出的天路为该村的中药材基地和魔芋基地带来了新的机遇,村里成立了合作社进行科学管护,希望来年有个好收成。同时,计划打通到满月的断头路,形成连接满月马扎营景区的旅游环线,发展乡村避暑游。 

聚焦民生,客车通至家门口 

公路修好之后,开通并营运好农村客运班线,才能从根本上解决老百姓出行“最后一公里”问题。 

近年来,大进镇深入实施农村客运“村村通”计划,大幅提升农村客运通达深度,将农村客运线路延伸至行政村中心点,并建设农村客运招呼站亭6个、招呼站点28个,大力提升客运站服务功能,增加物流、商贸、邮政、快递、供销等服务功能,大大方便了群众出行和办事,得到了群众一致称赞。 

近日,杨柳村村民刘朝富到大进集镇上办事,临近中午才准备返回家中,在招呼站等了不到10分钟,他就坐上了回村里的小农客。 

“从我家到场镇有23公里,从前坐摩托车到场镇,车费就要五六十元,现在只要20元就可以跑一趟。”说起小农客带来的便利,刘朝富如数家珍,“现在就是运送农资也可以不用去人,联系好了直接送到家门口,孩子到镇里上学也放心了很多……” 

天宝寨村6组村民田洪翠经营着一家便民超市,她还是该村电商服务点的负责人。11月2日,记者来到店里时,她正熟练地打包村民送来的土鸡蛋,下午将连同大米、腊肉、蜂蜜等农副产品一起运送出去。 

“现在的山货不愁卖,开街创谷这个平台很方便,物流也比较快。去年卖了两三万元。”田洪翠告诉记者,这一切都得益于公路的建设,“原来公路不通的时候,是想都不要想这样的事,运一箱土鸡蛋要损坏一大半。” 

如今,随着天宝寨村对外公路越来越宽,到村组的公路越来越密,田洪翠的生意更加好做了,不仅货源越来越充足,城里人自己开车来买山货的人也越来越多。“这不,虽然离春节还早,但已经有城里的网友付了定金,预定好了一头年猪。”田洪翠高兴地说。 

刘朝富和田洪翠的事例就是解决“最后一公里出行”问题最好的印证。数据显示,大进镇辖区公路总里程416公里,目前,已实现100%行政村通畅、100%行政村通客运,交通便民,实实在在。 

据介绍,按照全市深化脱贫攻坚工作大会精神以及区委、区政府的安排部署,未来3年,大进镇交通基础设施投资将达5.3亿元,科学规划63个外联、内畅交通项目,正分3年逐步实施,发展对外干线公路101公里,分年度实施农村公路162.55公里,到2018年年底实现100%撤并村通畅。同时,按照我区“四好”农村路建设管理及养护实施办法,落实专项养护资金,安排120个农村公路养护岗位常态化开展道路养护工作,对全镇416公里公路进行清扫保洁、边沟治理等养护管理。 


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