重庆晚报记者昨天从市交委获悉，重庆与贵州、重庆万州及巫山、重庆高速方面的交通建设，近来均有新规划，本报罗列其中信息供大家掌握。

江习高速今年内全线通车

日前，渝黔两省市签署合作框架协议，根据协议，双方将共同推进基础设施互联互通，加快通道建设。其中，双方确保2018年建成江津至习水重庆境路段。

江习高速全长112公里，贵州段已于去年建成通车，待江习高速全线通车后，从江津到贵州习水全线驾车仅需1个多小时。江习高速重庆段主线起于江津区刁家镇附近，设慈云北枢纽互通与G93成渝环线高速相接，纵贯江津区，止于渝黔界东胜村水井湾附近，主线长约64.42公里，支线长约6.04公里，共70.46公里。

此外，根据协议将力争在2020年底建成兰海高速重庆至遵义扩容工程。去年，渝黔高速公路扩容项目（重庆段）开建，全长约99.8公里。今年3月，贵州段重庆界至遵义开建，全长118.748公里。实际上，该项目全线与老线渝黔高速平行而建，建成后，重庆到遵义与渝黔老路用时相当（约2小时），但路况更好，双向六车道、设计时速100公里。而渝黔高速老线是双向四车道、设计时速80公里。

年内扫码支付高速通行费

根据市交委、重庆高速集团消息，眼下，正进行重庆高速公路收费的移动支付研究和建设，预计今年内，重庆50个收费站将支持扫码支付通行费。

重庆高速集团相关负责人称，重庆正在积极打造智慧高速，扫码支付仅是其中一部分。截至目前，重庆高速公路ETC收费站覆盖率97.3%，今年将继续完善高速公路全路网基础设施建设，实现ETC收费站全覆盖。同时，重庆高速集团推出的第二代ETC车道技术，已在渝湘路G65巴南主线站和渝黔路G75巴南主线站试运行，刷ETC卡通过收费站，车速由原来的20公里/小时提高到40公里/小时，其中测试时最高时速可达70公里/小时。不仅如此，第二代ETC车道的小时通行量也由原550辆次提高到900辆次。

值得一提的是，重庆高速集团目前正在加快混合车道建设，即在人工车道或ETC车道上，增加天线交易功能或人工刷卡交易功能。

巫山机场路即将完工通车

根据市交委、巫山县交委消息，截至目前，巫山机场建设累计完成投资12.19亿元。

这其中包括完成飞行区场道土石方回填累计2000万立方米；完成85%的护坡及排水沟工程；航站区已完成四栋建筑的主体结构和其他建筑基础浇筑施工；消防、助航灯光、围界围场路工程正陆续展开，同时候机楼在进行主体钢结构吊装。而机场配套工程中，机场通信工程完成投资400万元，机场气象工程已建成投用，整修施工便道13.5公里，机场路即将完工通车。

万州打造长江上游综合交通枢纽

来自市交委、万州区交委消息，该区将在建成通车达万、万宜普速铁路和渝万高铁基础上，加快郑万高速铁路建设，新增铁路里程18公里，力争开工建设渝西高铁、达万铁路扩能改造等项目，彻底改变万州乃至三峡库区铁路发展边缘化的落后局面，未来将形成万州到重庆、宜昌1小时，到武汉、西安2小时，到北京、上海、广州6小时的快捷到达格局。

此外，该区计划开工建设万州城市外环高速公路新田至高峰连接线，打通万州经安康至西安的北上高速通道，加快推进万忠北线、万达直线高速公路前期工作等。

重庆晚报首席记者 李琅