政府工作报告解读：来看今年重庆4条将开工的高铁都去哪儿？

重庆市政府工作报告提到，将推进渝西、渝湘高铁等项目前期工作、开工渝昆高铁和重点港区支线铁路项目，提速郑万高铁、枢纽东环线等在建项目，建成渝黔铁路，投用沙坪坝站、西站一期等铁路综合交通枢纽项目。

那么，这些项目目前的最新进度在哪里，建设情况如何呢？重庆时报记者逐一采访了相关部门进行解读。

渝西高铁：

拟今年下半年开建 规划时速300公里

今天，重庆时报记者从铁道部门获悉，西安至重庆高铁已纳入国家和陕西“十三五”规划纲要。据铁道部门相关工作人员介绍，（陕）西渝（重庆）高铁由西安开出经安康、万州至重庆，设计时速300公里；沿途各站为：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开州、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，规划时速为300公里。

届时，陕西省到重庆主城仅需2小时；重庆万州至陕西西安仅需1小时左右，重庆渝东北的城口、开州、万州、忠县、丰都将连成一片。据了解，这条高铁还将形成重庆至西安、郑州、武汉时速350公里的高铁新通道，实现重庆至西安、昆明、贵阳、武汉4小时快铁交通圈。

值得一提的是，原本拟2018年开工的渝西高铁提高了进程，将拟2017年下半年开工建设。

渝湘高铁

今年先期启动重庆至黔江段 正做前期工程

据了解，渝湘高速铁路是重庆市十三五铁路中长期规划中一条南线高铁，按总体规划，该项目为“十三五”启动建设项目，2017年先期启动重庆至黔江段。

据悉，国家铁道部已经同意渝湘高铁的建设，站点设置初步拟定为：重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁。

今天，重庆时报记者从市交委了解到，渝湘高铁正在开展前期规划论证工作，深入研究论证项目的可行性、必要性，线路走向、站场设置等相关问题正在研究当中

渝昆高铁

可研方案通过 全线暂设18个车站

重庆时报记者今天了解到，近日，渝昆高速铁路（下称渝昆高铁）可研报告通过了国家铁路总公司专家组的审查同意。据通过审查意见的初稿，渝昆高铁全长700公里，全线暂设车站18个。其中重庆境内83.34公里，线路自重庆枢纽引出，经江津、永川、泸州、宜宾、昭通后接入昆明南站，速度目标值350公里/小时

此外，作为京昆高铁其中一段的渝昆高铁，待建成后，将缩短滇川渝三省市间通行时间，也可使得会泽等无铁路的地区实现铁路通行。

据透露，渝昆高铁最快将于今年内开工。

郑万高铁

巫山、奉节、云阳段已开工 预计全线6年建成

重庆时报就记者从市交委了解到，目前郑万高铁巫山、奉节和云阳段已经于2016年12月陆续开工，预计2022年全线建成。

据了解，郑万高铁是郑渝昆大通道的一部分，也是郑渝铁路的重要组成部分，是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，起于郑州东站，经河南开封、长葛、禹州、平顶山、南阳、邓州，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上已建成的渝万高铁。

枢纽东环线

南岸段完成全线招投标 渝北区设三站

重点工作中，提到了关于重庆铁路东环线的建设。对此，重庆时报从了解到，南岸区关于该项目有了新进展，铁路枢纽东环线南岸段详勘工作于10月16日全部结束，全线共钻探孔位500多个。目前，完成施工建设全线招投标工作，计划年底前控制性工程。

据悉，重庆东环线铁路枢纽工程起于江津区渝黔铁路珞璜南站，止于北碚区襄渝铁路磨心坡站，主线全长156公里，设计时速160公里/小时，整个项目预计2019年建成。

值得一提的是，重庆东环线铁路枢纽工程在渝北区境内有40多公里，经龙兴、石船、统景、古路、木耳、王家、双凤桥等镇街。设龙盛、统景、木耳3个正线车站。渝北区交委相关负责人介绍，东环线铁路枢纽工程的建设，在渝北境内涉及到十多个镇街，目前其建设方案还在初审。

重庆西站一期

一期工程完工 预计今年底建成投用

今天，重庆时报记者从市交委了解到，目前重庆西站施工现场，工人正在对顶棚钢结构进行扫尾施工。经过一年多的建设，位于沙坪坝区的西部地区最大客运枢纽系统重庆西站一期工程已全部完工，内部顶棚钢结构吊装已完成90%，预计2017年底建成投用。

该项目主站房分一、二期施工，目前包括候车厅、进站大厅、出站大厅在内的一期工程土建结构施工已全部完工，内部装修已完成90%；二期正在进行主体结构施工，屋盖钢结构吊装已完成40%。

据了解，按照规划设计，主站房最高聚集人数将达到15000人/时，建设规模约为12万平方米，将建29个站台面，31条到发线，分别引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、成渝及渝湘铁路线，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体，到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。

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